Quand elle est utilisée au quotidien, on estime donc la durée de vie d’une batterie lithium-ion à 5 ou 6 ans. Elles peuvent bien évidemment continuer de fonctionner au-delà de cette période mais leur capacité se réduira avec le temps, à raison de 10% par an environ, avec des recharges de plus en plus fréquentes.

Non, vous pouvez rouler sans assistance sans aucun risque pour votre vélo. Les vélos électriques modernes sont conçus pour que ni la batterie ni le moteur ne subissent de dommages si vous ne les utilisez pas.

Le VAE typé cargo 24 pouces Intersport Nakamura ECrossCity, Le vélo électrique pliant astucieux Decathlon Btwin E-Fold 500, Le VTC bien équipé Nakamura Crossover S, Le VTTAE à moteur central Decathlon Rockrider E-ST 500.

Voici quelques exemples de temps de recharge d’une batterie de vélo électrique : 10 Ah avec chargeur 2 A : 5 h, 16 Ah avec chargeur rapide 4 A : 4 h, 500 Wh avec chargeur 100 W : 5 h.

Pour calculer le temps nécessaire pour parcourir 100 km, il est important d’avoir une idée de sa vitesse moyenne. Par exemple, si vous maintenez une vitesse constante de 100 km/h, il vous faudra exactement 1 heure pour parcourir 100 km. Ce calcul est basé sur la formule : Temps = Distance / Vitesse.

Quel moteur semble le plus puissant ? Le Performance Line CX de Bosch donne l’impression d’être le plus puissant du marché. En particulier grâce à son mode eMTB intelligent, son moteur puissant et sa fonction de dépassement. La puissance qu’il fournit est addictive, constante et s’adapte aux cyclistes.

Une différence qui réside dans le type de moteur. Pour faire simple, dans le cas du vélo électrique classique, le moteur fait avancer le vélo en toutes circonstances. Un VAE est lui doté d’un moteur intelligent, qui se déclenche uniquement quand le cycliste pédale. On parle de pédalage assisté.

Que ce soit Specialized, Cannondale, Giant, Scott, Lapierre, BMC, Focus, Orbea ou encore Trek, toutes ces marques ont prouvé leur fiabilité tant en compétition qu’auprès des amateurs.

Une batterie à haute capacité garantit que vous aurez assez de puissance pour terminer votre trajet sans risque de panne en plein milieu d’une côte. Une batterie de 500 Wh ou plus est souvent recommandée pour ceux qui prévoient de faire régulièrement des montées ou de longs trajets.

Certains cyclistes appliquent la règle du x2. Si vous roulez régulièrement 100km à velo, alors vous pouvez faire 200km. Nous vous recommandons de faire quelques sorties plus longues également. Assez logiquement, plus votre plus longue sortie est proche de 200km, plus la marche à franchir sera facile à passer.